Giao thông mở lối phát triển ở Mỏ Vàng

Cầu Khe Trầu bắc qua Suối Thia, góp phần chấm dứt cảnh người dân phải qua suối bằng cầu phao hoặc lội nước mỗi mùa mưa lũ. Ảnh: Bùi Bình - Thu Nhài

Tháo điểm nghẽn, mở không gian phát triển

Nằm trên tuyến tỉnh lộ 175 kết nối Quốc lộ 32 với cao tốc Nội Bài - Lào Cai, Mỏ Vàng có vị trí thuận lợi về liên kết vùng. Thế nhưng trong nhiều năm, lợi thế ấy chưa được phát huy bởi giao thông xuống cấp, địa hình bị chia cắt bởi núi cao, suối sâu và những điểm sạt lở nguy hiểm.

Mỗi mùa mưa, Suối Thia dâng cao, giao thông có thời điểm bị cô lập. Việc đi lại, học tập, sản xuất và vận chuyển nông sản của người dân vì thế gặp nhiều khó khăn.

Ông Đặng Văn Tiên, người dân thôn Khe Trầu, nhớ lại trước đây nông sản làm ra khó vận chuyển ra ngoài tiêu thụ. Khi có cầu phao, người dân chỉ có thể chở hàng bằng xe máy sang phía bên kia suối. Cầu tạm sử dụng được một thời gian lại hư hỏng, mọi hoạt động tiếp tục bị gián đoạn.

Theo ông Nông Đức Tỷ, nguyên Bí thư Đảng ủy xã An Lương, giao thông từng là “nút thắt” lớn cản trở sự phát triển của khu vực. Mưa lớn kéo theo sạt lở, nước lũ chia cắt khiến việc đi lại nhiều khi đình trệ nhiều ngày, tác động đến sản xuất, đời sống, giáo dục và tiếp cận các dịch vụ xã hội.

Việc nâng cấp tỉnh lộ 175 vì thế có ý nghĩa quan trọng đối với Mỏ Vàng. Khởi công từ tháng 6/2022, dự án được đầu tư theo tiêu chuẩn đường cấp IV miền núi với hai làn xe, đến nay cơ bản hoàn thành sau gần bốn năm triển khai. Tuyến đường trở thành trục kết nối giữa Nghĩa Lộ với nút giao IC14 cao tốc Nội Bài - Lào Cai, mở thêm hướng phát triển cho địa phương.

Một công trình được người dân chờ đợi nhiều năm là cầu Khe Trầu, khánh thành cuối tháng 6 vừa qua. Cầu dài gần 163 m, rộng 4,5 m, tổng mức đầu tư hơn 17,4 tỷ đồng, bắc qua Suối Thia, thay thế cảnh người dân phải qua suối bằng cầu phao hoặc lội nước mỗi mùa mưa lũ.

Với người dân hai thôn Khe Trầu và Khe Lóng, cây cầu không chỉ giải quyết nhu cầu đi lại mà còn mở ra những thay đổi thiết thực trong cuộc sống.

“Người dân sẵn sàng hiến đất để xây dựng cầu bởi ai cũng hiểu rằng khi có đường, có cầu, con em sẽ đến trường an toàn hơn, việc đi lại, vận chuyển hàng hóa cũng thuận lợi hơn”, ông Đặng Văn Tiên chia sẻ.

Để dự án được triển khai, hàng chục hộ dân đã tự nguyện hiến đất, tháo dỡ công trình, nhường mặt bằng. Ông Nông Văn Bình, Trưởng thôn Khe Trầu, cho biết các hộ có đất, ao, vườn, ruộng nằm trong phạm vi giải phóng mặt bằng đều thống nhất ủng hộ.

Từ đường mới đến vùng quế

Hiệu quả của giao thông không chỉ thể hiện ở việc đi lại thuận lợi hơn mà còn được nhìn thấy từ sản xuất và tiêu thụ nông sản.

Mỏ Vàng hiện có trên 5.000 ha quế, trong đó khoảng 60% diện tích được sản xuất theo tiêu chuẩn hữu cơ, sinh thái. Sản lượng vỏ quế khai thác hằng năm đạt trên 3.000 tấn.

Trước đây, việc vận chuyển quế từ các thôn bản ra trung tâm gặp nhiều khó khăn, chi phí lớn, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả sản xuất. Khi giao thông được cải thiện, việc kết nối vùng nguyên liệu với cơ sở thu mua cũng thuận lợi hơn.

Anh Mùa A Sành, người dân thôn Suối Dầm cho biết, đường mới giúp gia đình thuận lợi hơn trong đi lại và vận chuyển sản phẩm. Gia đình anh tiếp tục mở rộng diện tích trồng quế với kỳ vọng doanh nghiệp tăng cường thu mua, tạo đầu ra ổn định.

ại Hợp tác xã Khởi Nhi, tác động của giao thông được thể hiện qua hoạt động thu mua. Chị Đặng Thị Vui, Giám đốc Hợp tác xã, cho biết sản lượng thu mua quế của đơn vị tăng gấp hai đến ba lần so với trước. Riêng vụ khai thác năm nay, hợp tác xã đã tiêu thụ khoảng 100 tấn cành quế và thu mua khoảng 50 tấn quế tươi của người dân, tạo việc làm và nâng cao thu nhập cho nhiều hộ.

Theo chính quyền địa phương, giao thông là tiền đề để phát triển kinh tế lâm nghiệp theo hướng hàng hóa, đồng thời tạo điều kiện thu hút doanh nghiệp đầu tư chế biến sâu, nâng cao giá trị sản phẩm quế - ngành hàng được xác định là “vàng xanh” của Mỏ Vàng.

Không chỉ có quế, địa phương còn đang khai thác các lợi thế về thủy điện và du lịch. Quy hoạch phát triển du lịch sinh thái, du lịch trải nghiệm gắn với lòng hồ các nhà máy thủy điện Đồng Sung, Thác Cá đang được hoàn thiện.

Theo Chủ tịch UBND xã Mỏ Vàng Đỗ Cao Quyền, sau sắp xếp đơn vị hành chính, địa phương có thêm dư địa phát triển khi nằm trên tuyến kết nối giữa khu vực phía Tây và phía Đông của tỉnh. Với chiều dài khoảng 17 km bám dọc tỉnh lộ 175, nhiều doanh nghiệp đã đến tìm hiểu cơ hội đầu tư, tạo điều kiện phát triển thương mại, dịch vụ, tiêu thụ nông, lâm sản và từng bước hình thành các chuỗi giá trị sản xuất.

Mỏ Vàng hiện có ba công trình thủy điện đang hoạt động, đóng góp khoảng 30 tỷ đồng ngân sách mỗi năm. Cùng với đó, việc thực hiện Nghị quyết của HĐND tỉnh về bê tông hóa đường giao thông đến trung tâm các thôn trong nhiệm kỳ 2025-2030 được kỳ vọng tiếp tục tạo động lực cho giao thương, sản xuất và nâng cao đời sống người dân.

Từ những cây cầu tạm và nỗi lo chia cắt mỗi mùa mưa lũ đến những tuyến đường rộng mở hôm nay, câu chuyện ở Mỏ Vàng cho thấy ý nghĩa của việc đầu tư hạ tầng gắn với nhu cầu thực tế của người dân và lợi thế của địa phương.

Con đường mới không chỉ rút ngắn khoảng cách địa lý, mà còn tạo điều kiện để vùng nguyên liệu kết nối với thị trường, sản xuất gắn với tiêu thụ. Với Mỏ Vàng, những cây cầu bắc qua Suối Thia và tuyến tỉnh lộ 175 đang mở thêm những lựa chọn phát triển cho người dân trên chính mảnh đất quê hương mình.