Khởi công Cảng nước sâu Cửa Lò: Đặt nền móng cho “cửa ngõ” logistics chiến lược Bắc Trung Bộ

Nghệ An khởi công Cảng nước sâu Cửa Lò. Ảnh: Phạm Bằng

Đòn bẩy hạ tầng cho chiến lược phát triển kinh tế biển ở Nghệ An

Sự kiện khởi công Cảng nước sâu Cửa Lò diễn ra trong không khí trang trọng, gắn với chuỗi 234 công trình trọng điểm trên cả nước được khởi công, khánh thành, thông xe kỹ thuật trong sáng 19/12, nhân kỷ niệm 79 năm Ngày Toàn quốc kháng chiến và chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng. Điều này không chỉ khẳng định vị thế, tầm vóc của dự án mà còn cho thấy sự quan tâm, chỉ đạo xuyên suốt của Trung ương và địa phương đối với việc phát triển kết cấu hạ tầng chiến lược.

Dự lễ khởi công tại điểm cầu xã Hải Lộc có Thiếu tướng Nguyễn Ngọc Hà – Phó Tư lệnh Quân khu 4, đại diện Bộ Tài chính. Lãnh đạo tỉnh Nghệ An tham dự có đồng chí Võ Trọng Hải – Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh; các đồng chí Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy: Hồ Lê Ngọc – Trưởng ban Nội chính Tỉnh ủy; Bùi Thanh An – Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh; Đinh Bạt Văn – Chỉ huy trưởng Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh; Hoàng Quốc Việt – Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường; cùng lãnh đạo các sở, ban, ngành, địa phương và đại diện chủ đầu tư.

Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh Cảng nước sâu Cửa Lò do Công ty CP Đầu tư Phát triển Vận tải Quốc tế (ITID) làm chủ đầu tư, triển khai tại xã Hải Lộc. Với quy mô tiếp nhận tàu có trọng tải từ 50.000 đến 100.000 DWT, khu hậu phương cảng rộng 32 ha và tổng mức đầu tư (bao gồm đê chắn sóng) khoảng 9.000 tỷ đồng, dự án được xác định là hạ tầng giao thông chiến lược, có vai trò “mở khóa” tiềm năng kinh tế biển của Nghệ An.

Không chỉ dừng lại ở một cảng biển đơn thuần, Cảng nước sâu Cửa Lò được định hướng trở thành hạt nhân của tổ hợp cảng biển – logistics – công nghiệp hiện đại. Khi hoàn thành và đi vào khai thác, cảng sẽ đảm nhiệm vai trò cửa ngõ giao thương quan trọng, kết nối Nghệ An và khu vực Bắc Trung Bộ với chuỗi cung ứng trong nước và quốc tế.

Theo đánh giá của các chuyên gia, việc hình thành một cảng nước sâu có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lớn sẽ giúp giảm đáng kể chi phí logistics, hạn chế trung chuyển qua các cảng xa, qua đó nâng cao sức cạnh tranh cho hàng hóa xuất nhập khẩu của tỉnh và vùng. Đặc biệt, cảng có thể tiếp nhận hàng siêu trường, siêu trọng – một yêu cầu then chốt đối với các dự án công nghiệp quy mô lớn và các nhà đầu tư FDI.

Kết nối liên vùng, tạo lực hút đầu tư mới              

Một trong những điểm nhấn quan trọng của dự án Cảng nước sâu Cửa Lò là khả năng kết nối đồng bộ với hệ thống hạ tầng giao thông quốc gia và khu vực. Sau khi hoàn thành, cảng sẽ liên thông thuận lợi với Quốc lộ 1A, Quốc lộ 7C, cao tốc Bắc – Nam, đường ven biển, tuyến cao tốc Vinh – Thanh Thủy; đồng thời gắn kết với đường sắt Bắc – Nam, đường sắt tốc độ cao trong tương lai và Cảng hàng không quốc tế Vinh. Mạng lưới kết nối đa phương thức này tạo nền tảng để Nghệ An hình thành trung tâm logistics quy mô lớn, phục vụ không chỉ nhu cầu nội tỉnh mà còn lan tỏa ra toàn vùng Bắc Trung Bộ và các nước trong tiểu vùng Mekong mở rộng.

Ở góc độ quản lý Nhà nước, dự án được kỳ vọng sẽ mở ra không gian phát triển mới, góp phần hiện thực hóa các định hướng lớn của tỉnh Nghệ An về phát triển kinh tế biển, kinh tế xanh và kinh tế bền vững. Khi cảng đi vào hoạt động, năng lực xuất nhập khẩu được nâng cao, dòng vốn đầu tư – đặc biệt là FDI – sẽ có thêm “địa chỉ” hấp dẫn để lựa chọn, từ đó tạo động lực tăng trưởng mới cho công nghiệp, dịch vụ và đô thị ven biển.

Bên cạnh hiệu quả kinh tế, dự án còn mang ý nghĩa xã hội rõ nét khi tạo ra nhiều việc làm cho người lao động địa phương, thúc đẩy chuyển dịch cơ cấu lao động, nâng cao thu nhập và đời sống cho người dân khu vực ven biển. Đồng thời, việc phát triển hạ tầng cảng biển hiện đại cũng góp phần củng cố tiềm lực kinh tế gắn với quốc phòng – an ninh trên địa bàn chiến lược Bắc Trung Bộ.

Lễ khởi công Cảng nước sâu Cửa Lò không chỉ đánh dấu bước khởi đầu của một dự án lớn, mà còn thể hiện quyết tâm của Nghệ An trong việc bứt phá bằng hạ tầng, khai thác hiệu quả lợi thế biển, hướng tới mục tiêu trở thành trung tâm logistics và giao thương quan trọng của khu vực. Đây được xem là “viên gạch đầu tiên” đặt nền móng cho một không gian phát triển mới, dài hạn và bền vững cho tỉnh trong giai đoạn tới.